пятница, 20 Мая, 2022

Подробно

Пора вызывать спасателя

Константин Фёдоров
23.08.2013 - 06:07
Пора вызывать спасателя

В нашей стране происходят сотни природных бедствий, техногенных аварий и катастроф. Получить помощь от Большой земли зачастую возможно только по воздуху. И уникальный гидросамолёт Бе-200 порой является единственным средством спасения...

Когда происходят природные, либо техногенные катастрофы, то главное в чрезвычайных ситуациях – наличие универсальных спецсамолётов, которые минимизируют последствия катастроф. А массовое серийное производство самолётов-амфибий Бе-200 ПРОСТО НЕОБХОДИМО для нашей огромной страны.

Проектирование Бе-200 началось после того, как его противолодочный предшественник А-40 не был запущен в серию. Конверсия и сокращения армии сделали своё чёрное дело. Чтобы выжить в тяжёлые, кризисные 90-е годы, Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева разработал новый, уменьшённый вариант гидросамолёта, который решал бы широкий спектр задач: пожаротушение, спасение пострадавших в зоне природных катастроф, грузопассажирские перевозки и др.

В конце сентября 1998 года с аэродрома Иркутского авиационного производственного объединения опытный Бе-200 впервые поднялся в воздух. Испытания показали эффективность и высокие лётные данные амфибии.

Бе-200 может эксплуатироваться как с сухопутных аэродромов, так и с водоёмов при высоте волны до 1,2 метра. Фюзеляж самолёта герметичен, что позволяет быстро переоборудовать его для перевозки пассажиров или грузов, а также для выполнения специальных операций.

Патрульный Бе-200П может решать задачи ведения поиска в заданном районе кораблей и судов, их классификацию и определение координат, ведения визуальной разведки орудий лова, документирования фактов нарушения установленного порядка морского промысла, высадки при приводнении самолёта досмотровых групп на суда-нарушители, не вызывая пограничные корабли, а в случае необходимости и поражения нарушителей государственной границы.

Кроме того, амфибия была способна вести контроль окружающей среды, состояния водной поверхности, метеорологических условий и радиационной обстановки, а также проводить ледовую разведку, участвовать в ликвидации разливов нефти, перевозить личный состав и грузы, десантировать небольшие группы парашютистов.

Бе-200П может выполнять весь круг задач в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях на всех географических широтах, в том числе и в Арктике и Антарктиде, базируясь как на аэродромах с длиной ВПП не менее 1800 метров, так и на оборудованных прибрежных площадках.

Много внимания было уделено и обеспечению высоких маневренных и пилотажных качеств, жизненно необходимых для противопожарного самолета. Поэтому Бе-200 стал первой машиной Таганрогского авиазавода, получившей трехканальную электродистанционную систему управления ЭДСУ-200, разработанную московским научно-производственным комплексом «Авионика», а кабину экипажа оснастили «истребительными» ручками управления, вместо традиционных штурвалов. И до сих пор характеристики гидросамолёта остаются НЕПРЕВЗОЙДЁННЫМИ, А ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ — ДАЛЕКО НЕ РАСКРЫТЫМИ:

ЛТХ Бе-200:

Максимальная крейсерская скорость, км/ч
710

Экономическая скорость, км/ч
600

Практическая дальность, км
3600

Дальность с максимальной нагрузкой, км
1400

Практический потолок, м
8000

Экипаж, чел
2

Полезная нагрузка:
В грузовом варианте: 8000 кг груза или 9 контейнеров LD-1 и -2, АКС.
Грузо-пассажирский вариант: 3000 кг груза и до 19 пассажиров.
Поисково-спасательный вариант: до 50 человек спасательной команды или до 30 пострадавших на носилках.
Противопожарный вариант: 12 м³ воды

Мореходность
Баллы 3
Высота волны (м) до 1,2

Минимальная глубина водоёма для эксплуатации (м) 2,6

В связи с началом нового этапа освоения Арктики и Антарктиды Бе-200 станет поистине незаменимым гидросамолётом. Поэтому формирование и работа полярных экспедиций, оснащённых Бе-200, пойдёт гораздо быстрее и результативнее!

Однако глубокий кризис авиапрома в нашей стране привёл к тому, что в наши дни для нужд России было выпущено всего лишь... ШЕСТЬ Бе-200! Хотя уже выстраивается очередь из зарубежных покупателей – Венесуэла, Китай, страны Азиатско-Тихоокеанского региона... Кроме того, к Бе-200 проявляют интерес и европейские страны.

Поэтому наша специальная авиация ДОЛЖНА БЫТЬ ОСНАЩЕНА УНИКАЛЬНЫМИ амфибиями! Польза будет от этого огромная!

Читайте нас в Фейсбуке, ВКонтакте и в Твиттере

Отдел информации
Дмитрий Цыбаков
Анна Пономарева
Борис Джерелиевский
Отдел информации
Отдел информации
Отдел информации
Отдел информации
Как СБУ пытается обвинить РФ в применении химоружия
Отдел информации
Кто стоит за смертью Давида Жвании
Даниил Безсонов
16+
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Яндекс цитирования