В распоряжение редакции "Сегодня.Ру" поступила информация от источника из аэропорта “Шереметьево”. Согласно полученным данным, меньше чем за три дня в этой воздушной гавани было зафиксировано семь инцидентов, связанных с неудовлетворительным состоянием самолетов компании “Аэрофлот”.
Так, 24 августа случилось сразу три происшествия. Во время рейса SU 2578 Москва-Лондон произошел возврат воздушного судна с точки запуска из-за сбоя в работе компьютера управления предкрылками. Меньше, чем через два часа, во время рейса SU 1701 Владивосток-Москва после окончания технического и коммерческого обслуживания была обнаружена вмятина в районе люка заднего багажно-грузового отсека. Известно также еще об одном происшествии, которое произошло 24 августа во время рейса Р.2585 ВС Лондон-Москва. Так, при выполнении послеполетного технического обслуживания была обнаружена плавная вмятина на 3-ей секции левого закрылка.
Меньше, чем через сутки, ночью 25 августа случился другой инцидент, связанный с рейсом SU 1244 Москва-Оренбург. Самолет был возвращен с точки запуска из-за течи топлива в дренажной насадке СУ-1. А вечером того же дня, во время рейса Симферополь-Москва(AFL1635-A320), на предварительном старте пилот доложил о технической неисправности, заметив течь масла из левого двигателя. Через несколько минут был запрошен буксир для возврата воздушного судна на перрон.
Спустя несколько часов был произведен возврат самолета с точки запуска во время рейса SU 1882 Москва-Бишкек. Произошло это из-за неисправности системы кондиционирования. Другая техническая неполадка была зафиксирована ночью 26 августа во время рейса SU 1852 Москва-Баку: в самолете была обнаружена капельная течь топлива из дренажа СУ2. В итоге, произошел очередной возврат воздушного судна с точки запуска.
Отметим, что пресс-служба аэропорта “Шереметьево” отказалась давать какие-либо комментарии, связанные с техническими неполадками, выявленных у самолетов “Аэрофлота”. В самой авиакомпании не смогли оперативно подтвердить или опровергнуть полученную нами информацию.
Так, 24 августа случилось сразу три происшествия. Во время рейса SU 2578 Москва-Лондон произошел возврат воздушного судна с точки запуска из-за сбоя в работе компьютера управления предкрылками. Меньше, чем через два часа, во время рейса SU 1701 Владивосток-Москва после окончания технического и коммерческого обслуживания была обнаружена вмятина в районе люка заднего багажно-грузового отсека. Известно также еще об одном происшествии, которое произошло 24 августа во время рейса Р.2585 ВС Лондон-Москва. Так, при выполнении послеполетного технического обслуживания была обнаружена плавная вмятина на 3-ей секции левого закрылка.
Меньше, чем через сутки, ночью 25 августа случился другой инцидент, связанный с рейсом SU 1244 Москва-Оренбург. Самолет был возвращен с точки запуска из-за течи топлива в дренажной насадке СУ-1. А вечером того же дня, во время рейса Симферополь-Москва(AFL1635-A320), на предварительном старте пилот доложил о технической неисправности, заметив течь масла из левого двигателя. Через несколько минут был запрошен буксир для возврата воздушного судна на перрон.
Спустя несколько часов был произведен возврат самолета с точки запуска во время рейса SU 1882 Москва-Бишкек. Произошло это из-за неисправности системы кондиционирования. Другая техническая неполадка была зафиксирована ночью 26 августа во время рейса SU 1852 Москва-Баку: в самолете была обнаружена капельная течь топлива из дренажа СУ2. В итоге, произошел очередной возврат воздушного судна с точки запуска.
Отметим, что пресс-служба аэропорта “Шереметьево” отказалась давать какие-либо комментарии, связанные с техническими неполадками, выявленных у самолетов “Аэрофлота”. В самой авиакомпании не смогли оперативно подтвердить или опровергнуть полученную нами информацию.
Читайте нас ВКонтакте и в Одноклассниках
